El Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica ha licitat, per un import de 21,6 MEUR, les obres per transformar en una carretera 2+1 el tram de la C‑12 entre Amposta i Vinallop (Tortosa). Aquesta actuació forma part del Programa Carreteres 2+1 que impulsa el Govern per reduir els accidents per xocs frontals —que sovint tenen conseqüències molt greus— i per millorar la seguretat viària i la funcionalitat de les carreteres convencionals de la xarxa de la Generalitat.
L'obra licitada permetrà convertir l'actual C‑12, d'un carril per sentit, en una via 2+1 des de la intersecció amb la TV‑3443, a Amposta, fins a l'encreuament que dona accés a Vinallop. El tram té una longitud total de 8 quilòmetres. Les obres es preveuen iniciar la tardor vinent i tindran un termini d'execució de 26 mesos.
Una carretera 2+1 és una via convencional de tres carrils amb separació física entre sentits de circulació. El carril central s'alterna en un sentit i després en l'altre, permetent avançaments segurs. Un element essencial d'aquest model és la separació reforçada entre sentits, que pot consistir en una mitjana de formigó, senyalització horitzontal (zebrats centrals, pintura vermella o ressalts) o elements d'abalisament.
En alguns trams, per les característiques del traçat o la funcionalitat de la via, s'opta per una solució intermèdia que manté la secció actual i incorpora únicament el reforç de separació entre sentits.
Tercer carril
La carretera s'eixamplarà en quatre trams —dos per sentit. En sentit Amposta, es construirà un tercer carril:
entre el pas inferior de la línia ferroviària i la intersecció de la Carrova,
i entre Puig Maianes i la intersecció amb la TV‑3443.
En sentit Tortosa, el tercer carril s'habilitarà:
entre la intersecció de la TV‑3443 de la Carrova i la Rambla de la Galera,
i des de la intersecció amb la TV‑3443 fins a l'entrada de Vinallop.
Així, el 70% del tram disposarà d'un tercer carril. La separació entre sentits es garantirà amb una barrera central metàl·lica.
En el tram del barranc de la Galera es mantindrà la secció actual i s'hi instal·larà un separador central de fluxos. L'eixamplament de l'estructura es desenvoluparà en un projecte específic.
Millores en encreuaments i accessos
El projecte inclou:
la construcció d'una rotonda en un encreuament amb la TV‑3443,
la millora d'una altra intersecció amb aquesta carretera,
la reordenació d'accessos mitjançant una nova xarxa de camins paral·lels a la C‑12 i diverses connexions,
i la possibilitat de realitzar un canvi de sentit a la intersecció de la Carrova.
Treballs complementaris
També es reforçarà el ferm de la carretera i dels camins, s'instal·larà enllumenat LED a la rotonda i es col·locaran pantalles acústiques per minimitzar l'impacte sonor a la zona de la Carrova.
Primeres obres entre Tivissa i Móra la Nova
La C‑12 (Eix de l'Ebre) és un corredor estratègic que connecta les Terres de l'Ebre amb les comarques de Ponent i el Pirineu. El Departament ha inclòs tot el tram entre Amposta i Lleida dins del Programa Carreteres 2+1, que s'executarà per fases. Actualment s'està treballant en els projectes per actuar en els 134 quilòmetres de l'eix, amb una inversió estimada de 223 MEUR.
La Generalitat preveu iniciar les obres del primer tram de transformació de l'Eix de l'Ebre en carretera 2+1 —entre Tivissa i Móra la Nova— durant aquest primer trimestre, un cop es disposi dels terrenys necessaris. Aquest tram té 3,3 quilòmetres, des de la intersecció amb la C‑44, que connecta amb Tivissa i l'Hospitalet de l'Infant, fins a l'enllaç amb la N‑420 a Móra la Nova. Els treballs, amb una inversió prevista de 8,6 MEUR, tindran un termini d'execució de 12 mesos.
L'obra licitada permetrà convertir l'actual C‑12, d'un carril per sentit, en una via 2+1 des de la intersecció amb la TV‑3443, a Amposta, fins a l'encreuament que dona accés a Vinallop. El tram té una longitud total de 8 quilòmetres. Les obres es preveuen iniciar la tardor vinent i tindran un termini d'execució de 26 mesos.
Una carretera 2+1 és una via convencional de tres carrils amb separació física entre sentits de circulació. El carril central s'alterna en un sentit i després en l'altre, permetent avançaments segurs. Un element essencial d'aquest model és la separació reforçada entre sentits, que pot consistir en una mitjana de formigó, senyalització horitzontal (zebrats centrals, pintura vermella o ressalts) o elements d'abalisament.
En alguns trams, per les característiques del traçat o la funcionalitat de la via, s'opta per una solució intermèdia que manté la secció actual i incorpora únicament el reforç de separació entre sentits.
Tercer carril
La carretera s'eixamplarà en quatre trams —dos per sentit. En sentit Amposta, es construirà un tercer carril:
entre el pas inferior de la línia ferroviària i la intersecció de la Carrova,
i entre Puig Maianes i la intersecció amb la TV‑3443.
En sentit Tortosa, el tercer carril s'habilitarà:
entre la intersecció de la TV‑3443 de la Carrova i la Rambla de la Galera,
i des de la intersecció amb la TV‑3443 fins a l'entrada de Vinallop.
Així, el 70% del tram disposarà d'un tercer carril. La separació entre sentits es garantirà amb una barrera central metàl·lica.
En el tram del barranc de la Galera es mantindrà la secció actual i s'hi instal·larà un separador central de fluxos. L'eixamplament de l'estructura es desenvoluparà en un projecte específic.
Millores en encreuaments i accessos
El projecte inclou:
la construcció d'una rotonda en un encreuament amb la TV‑3443,
la millora d'una altra intersecció amb aquesta carretera,
la reordenació d'accessos mitjançant una nova xarxa de camins paral·lels a la C‑12 i diverses connexions,
i la possibilitat de realitzar un canvi de sentit a la intersecció de la Carrova.
Treballs complementaris
També es reforçarà el ferm de la carretera i dels camins, s'instal·larà enllumenat LED a la rotonda i es col·locaran pantalles acústiques per minimitzar l'impacte sonor a la zona de la Carrova.
Primeres obres entre Tivissa i Móra la Nova
La C‑12 (Eix de l'Ebre) és un corredor estratègic que connecta les Terres de l'Ebre amb les comarques de Ponent i el Pirineu. El Departament ha inclòs tot el tram entre Amposta i Lleida dins del Programa Carreteres 2+1, que s'executarà per fases. Actualment s'està treballant en els projectes per actuar en els 134 quilòmetres de l'eix, amb una inversió estimada de 223 MEUR.
La Generalitat preveu iniciar les obres del primer tram de transformació de l'Eix de l'Ebre en carretera 2+1 —entre Tivissa i Móra la Nova— durant aquest primer trimestre, un cop es disposi dels terrenys necessaris. Aquest tram té 3,3 quilòmetres, des de la intersecció amb la C‑44, que connecta amb Tivissa i l'Hospitalet de l'Infant, fins a l'enllaç amb la N‑420 a Móra la Nova. Els treballs, amb una inversió prevista de 8,6 MEUR, tindran un termini d'execució de 12 mesos.
