dijous del Ministeri de Foment, el qual inclou en el seu pla
d'austeritat i retallada pressupostària la rescissió del contracte de
cinc grans obres previstes a Catalunya, entre les quals el quart tram
de l'Autovia A-27 entre la Variant Valls i Montblanc.
El ministre de Foment, José Blanco, ha assegurat que no es planteja
rescatar cap peatge i que Foment no crearà noves autovies en zones on
ja hi ha autopistes de peatge no saturades. I això té una traducció
directa amb les nostres comarques.
Amb l'excusa d'un pla contra el dèficit públic creat per una crisi que
Zapatero no ha sabut gestionar mai, l'anunci significa que ja ens
podem oblidar de l'Autovia A-7 al nord d'Altafulla i al sud de
l'Hospitalet de l'Infant durant una llarga temporada; el Govern de
l'Estat discrimina Catalunya i perpetua el greuge històric que
significa ser la Comunitat Autònoma que més quilòmetres de peatge té a
l'Estat i que més anys porta pagant-los. Zapatero li diu als catalans
i les catalanes del sud que s'armin de paciència si volen circular per
les carreteres N-340, N-240 i N-420, o que paguin els peatges de
l'AP-7 i l'AP-2.
La bèstia negra, l'A-27
El tram de Valls a Montblanc de l'A-27 es va adjudicar l'agost de
2008. Sempre ha arrossegat retard, tant en els passos previs a la seva
adjudicació com en la seva execució. L'Autovia A-27 ha esdevingut la
bèstia negra de les infraestructures de l'Estat a la demarcació, com
ho van ser les obres defectuoses de l'AVE per la comarca de la Conca
de Barberà. Cal recordar que el tram que el Ministeri atura encara ha
de retocar el projecte executiu dels dos túnels que foradarien el Coll
de Lilla.
Esquerra acusa el PSOE de convertir l'Autovia A-27 en l'engany més
gran als contribuents només equiparable al nyap dels governs del PP
amb les obres de l'AVE pels túnels de Montblanc. Un nyap que ha
suposat invertir 115 milions més dels previstos per reforçar els
túnels i per apuntalar el viaducte de Montblanc
A banda de les cinc obres a Catalunya cancel·lades, Foment ha anunciat
que s'hi afegirà la reprogramació d'altres que s'endarreriran entre un
i quatre anys. Esquerra recorda que els altres tres trams de l'Autovia
A-27 (Tarragona-el Morell, el Morell-Valls i Variant de Valls)
arrosseguen retards en l'execució. I ens tocarà el rebre un altre cop
perquè els retards en la tramitació de l'A-27 ja existien molt abans
que Zapatero admetés la crisi. I la prova fefaent és que en els
Pressupostos Generals de l'Estat de 2008, el PSOE va aprovar invertir
50 milions en els quatre trams de l'A-27, i al final de l'any
l'execució va ser ZERO. El 2008, any electoral, els diputats del
PSC-PSOE van enganyar-nos inflant les partides de l'Autovia als
pressupostos generals de l'Estat; 009 els socialistes van fer
desaparèixer en els comptes de 2009 el quart tram de l'A-27 tot i que
estava adjudicat (agost 2008); i en aquest any 2010 tampoc es
compliran les partides ni els terminis que els diputats del PSC van
fer al gener d'enguany, en una roda de premsa en la que van
responsabilitzar als alcaldes del retard de les obres.