pública dels estudis de la variant de la C-43 a Gandesa. Aquesta
carretera tindrà una longitud de 4 quilòmetres i connectarà amb la
variant prevista pel Ministeri de Foment a l'N-420. Permetrà evitar el
pas dels vehicles per l'interior del nucli urbà i millorar la
mobilitat i la seguretat viària en aquest entorn.
Imatge virtulal variant de Gandesa
Millora de la mobilitat
El Departament de Territori i Sostenibilitat ha iniciat el procés
d'informació pública de l'estudi informatiu i de l'estudi d'impacte
ambiental de la futura variant de la C-43 al seu pas per Gandesa. El
Diari Oficial de la Generalitat publica avui l'anunci corresponent,
per tal que administracions, entitats i particulars puguin presentar
les propostes que considerin adients.
Actualment, el trànsit que circula per la carretera C-43 des de
Benifallet, per on passa l'Eix de l'Ebre, ha de travessar el nucli
urbà de Gandesa si vol connectar amb l'N-420 (que permet accedir cap a
Reus o l'Aragó). La variant que el Departament de TES impulsa permetrà
evitar aquest trànsit de pas per l'interior del nucli de Gandesa i
millorar la mobilitat i seguretat viària en aquest entorn.
Traçat i característiques
Els estudis a informació pública recullen una variant de 4
quilòmetres, segons l'opció valorada com a més òptima, que discorre
pel sud-oest del nucli urbà. El traçat que es presenta s'inicia en un
enllaç de la variant de Gandesa prevista pel Ministeri de Foment a
l'N-420, a uns 1,3 quilòmetres a l'oest del nucli urbà, i finalitza a
l'actual C-43, poc abans del barri de les Planes.
La futura carretera tindrà una amplada de 10 metres i estarà formada
per dos carrils de 3,5 metres i dos vorals d'1,5 metres. El pendent
màxim serà del 4,8%. Per a facilitar la connectivitat, s'inclouen els
enllaços següents:
* En el punt inicial, a l'oest de Gandesa, connectarà amb el futur
enllaç de la variant de l'N-420.
* A uns 500 metres, se situa l'enllaç amb la carretera TV-3531,
que va de Gandesa a Bot. Estarà format per un pas sota el tronc i una
rotonda a cada costat.
* Al punt final, sobre la C-43, se situa un altre enllaç que
estarà format per una gran rotonda situada sota el tronc de la
variant. El diàmetre de la rotonda serà de 90 metres
Les principals estructures que es preveuen corresponen als enllaços,
en especial un viaducte de 120 metres de l'enllaç sud i un viaducte de
30 metres de l'enllaç amb la carretera de Bot. Els camins interceptats
(de la Coll del Font, dels Perdigons, i de Gandesa a Bot), es resolen
mitjançant uns passos inferiors sota la variant.
Els estudis analitzen dues alternatives de traçat, que tenen els
mateixos punts d'inici i de final. Es proposa com a més adient l'opció
més allunyada del nucli urbà, en considerar que presenta un menor
impacte ambiental, una menor afectació al planejament i una menor
afectació als serveis existents. S'estima que la variant comportarà
una inversió de 19,3 MEUR.